Averías
Averías habituales en carretera
La mayoría de las paradas en carretera se deben a unas pocas causas conocidas. Muchas no requieren grúa si se actúa con calma y sin empeorar la situación. A continuación, los primeros pasos para los casos más comunes y pistas sobre cuándo es mejor no experimentar y pedir ayuda.
Si no está seguro de lo que hace, es mejor parar y esperar al mecánico que convertir una avería menor en una grave.
Solo describimos acciones sencillas, al alcance de cualquiera sin herramientas ni experiencia en reparaciones. Aquí no se explica cómo funcionan los componentes ni cómo sustituir piezas. Si la revisión no ayuda o la avería parece seria, llame a la asistencia o a una grúa.
Si en carretera…
…el coche no arranca
Lo más habitual es una batería descargada: el motor de arranque gira con desgana o solo hace clic, y el cuadro pierde intensidad. Apague los faros y la calefacción, espere y vuelva a intentarlo. Si no funciona, arranque con cables desde otro coche o con un arrancador, respetando el orden de conexión del manual.
…se pincha una rueda
No siga circulando con el neumático desinflado: se estropea la llanta y se pierde control. Apártese a un lugar llano y seguro, coloque el triángulo, eche el freno de mano y cambie la rueda solo si el coche está estable y lejos del tráfico. En un arcén estrecho junto a una vía rápida, es más seguro pedir ayuda.
…el motor se ha calentado
La aguja de temperatura cerca de la zona roja o vapor saliendo del capó indican que debe parar y apagar el motor. No abra el tapón del vaso de expansión con el motor caliente: el líquido a presión puede quemarle. Deje que el coche se enfríe y compruebe el nivel; si el líquido se pierde, es mejor seguir en grúa.
…se ha acabado el combustible
Encienda las luces de emergencia y salga del carril mientras el coche aún rueda. Puede traer combustible en un bidón homologado para ello o pedir asistencia. Tras mucho rato con el depósito vacío, puede que el motor no arranque al primer intento: no fuerce el motor de arranque.
…se enciende el testigo de presión de aceite
Es una de las señales más serias. Deténgase en cuanto pueda y apague el motor. Al cabo de unos minutos, compruebe el nivel con la varilla. Si falta aceite o el testigo no se apaga tras arrancar, no siga circulando: un motor sin lubricación se avería muy rápido.
…las llaves se han quedado dentro
Pruebe todas las puertas y el maletero, y piense en la llave de repuesto que tenga en casa o algún allegado. No intente abrir el coche por su cuenta: puede dañar la cerradura, el cristal y el cableado. Si dentro hay un niño o un animal y hace mucho calor o mucho frío, llame al 112.
Si el coche no arranca
Asegure la zona
Encienda las luces de emergencia y, si no está en un aparcamiento, coloque el triángulo de preseñalización.
Escuche el motor de arranque
Silencio, clics o un giro lento suelen apuntar a la batería; un giro enérgico sin que arranque, al combustible o al encendido.
Reduzca el consumo
Apague los faros, la calefacción, la música y el cargador del móvil, espere un par de minutos y vuelva a intentarlo.
Compruebe el combustible
Mire el indicador y recuerde cuándo repostó: los sensores a veces fallan con el depósito casi vacío.
Arranque con una fuente externa
Use cables y un coche donante o un arrancador, y conéctelos siguiendo estrictamente el manual del vehículo.
Pida ayuda
Si el motor no revive o vuelve a calarse al poco, recurra a la asistencia en carretera o pida una grúa.
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- Seguridad
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Fuentes
- Manuales de los vehículos (disposiciones generales)
- EMERCOM de Rusia: folletos para conductores
- Reglamento de Circulación de Rusia (apartado 7.2)
Las normas citadas son las del Reglamento de Circulación de Rusia vigente en la fecha de redacción. Las normas se revisan de vez en cuando y cada coche tiene sus particularidades, así que consulte el texto actual de las normas y el manual de su vehículo. Si conduce fuera de Rusia, compruebe las normas locales y el número de emergencias del país.