Guide indépendant pour les conducteurs. Ce n'est pas un service de dépannage ni de remorquage, et il n'a aucun lien avec l'ancien site de ce domaine ; nous ne prenons aucune commande. En cas de danger, appelez le 112.
Avant la route
La plupart des arrêts en route peuvent être évités sans garage ni outils. Il suffit, la veille du départ, de faire le tour de la voiture, de jeter un œil sous le capot et dans le coffre, puis d'être attentif à son comportement pendant les premiers kilomètres. Laissez les réparations au garage : voici ce qui est à la portée de tout conducteur.
Dix minutes autour de la voiture avant de partir remplacent souvent plusieurs heures d'attente sur l'accotement.
Cette rubrique ne traite que de l'inspection et des contrôles simples. Nous n'expliquons pas comment changer des pièces ou démonter des organes : si un contrôle révèle un problème, montrez la voiture à un mécanicien avant de partir. Pressions, niveaux de liquides et intervalles figurent dans le manuel du propriétaire.
Six points qui méritent un peu de temps avant un long trajet.
Vérifiez la pression à froid selon l'étiquette du montant de porte ou le manuel. Inspectez les flancs à la recherche de coupures et de hernies. Gonflez aussi la roue de secours et repérez à l'avance le cric et la clé de roue.
Soyez attentif à la vigueur du démarreur. Si le moteur peine à démarrer, surtout par temps froid, faites contrôler la batterie au garage. Les cosses doivent être bien serrées et sans dépôt blanc.
Contrôlez le niveau d'huile à la jauge, ceux du liquide de refroidissement et du liquide de frein grâce aux repères des réservoirs, et complétez le lave-glace. Faites-le sur sol plat, moteur froid.
Demandez à quelqu'un de rester dehors pendant que vous allumez feux de croisement et de route, clignotants, feux stop et feux de détresse. Une ampoule grillée est à la fois un risque et un motif de contrôle routier.
Grincement, crissement, voiture qui tire d'un côté, pédale molle ou qui s'enfonce : autant de raisons de montrer la voiture à un mécanicien avant de partir. Ne démontez pas les freins vous-même.
Permis, certificat d'immatriculation et attestation d'assurance doivent être dans la voiture. Vérifiez la trousse de secours, l'extincteur, le triangle de présignalisation et le gilet.
Regardez si un côté s'est affaissé, s'il y a des taches fraîches sous le véhicule et si rétroviseurs et vitres sont intacts.
Mesurez la pression de tous les pneus et de la roue de secours, inspectez la bande de roulement et les flancs.
Contrôlez les niveaux d'huile, de liquide de refroidissement et de liquide de frein, et complétez le lave-glace.
Passez en revue tous les phares et feux avec un assistant ou grâce au reflet dans une vitrine.
Assurez-vous que triangle, gilet, sangle, trousse de secours, extincteur, lampe et gants sont bien là.
Pendant les premiers kilomètres, coupez la musique et soyez attentif aux bruits, aux vibrations et aux nouveaux voyants au tableau de bord.
Les ennuis les plus courants sur la route : voiture qui ne démarre pas, crevaison, surchauffe, panne sèche, voyant d'huile, clés enfermées.
Ce qu'il faut garder dans le coffre en cas d'arrêt en route et ce qu'il faut demander au dépanneur avant le chargement de la voiture.
Comment se comporter sur l'accotement après un arrêt forcé : feux de détresse, triangle, gilet, où mettre les passagers, ce qu'il ne faut pas faire.
Les règles du code de la route russe sont citées dans leur version en vigueur à la date de rédaction. Elles évoluent de temps à autre et chaque voiture a ses particularités : vérifiez toujours le texte actuel des règles et le manuel du propriétaire de votre véhicule.